SSMR Vol. 04: Weltweite Containerschifffahrt – Flottenwachstum wird zum wichtigsten Markttreiber

Der Containerschifffahrtsmarkt profitiert weiterhin von einer relativ stabilen Transportnachfrage, während der rasche Ausbau der Flotte zunehmend zum bestimmenden Faktor für die künftige Marktentwicklung wird. Nach einer Phase der Erholung im Containerverkehr hat sich die Angebotsseite stark entwickelt, wobei das Auftragsbuch für Containerschiffe ein Niveau erreicht hat, das zuletzt vor der Finanzkrise im Jahr 2008 zu verzeichnen war.

Anfang 2026 lag der Auftragsbestand bei über 12 Millionen TEU, verglichen mit 7,8 Millionen TEU beim vorherigen Höchststand im August 2023. Dies entspricht rund 38 % der aktiven Flotte. Die Flottenkapazität stieg weiter auf 33,1 Millionen TEU an, was einem Anstieg von 7,1 % gegenüber dem Vorjahr und einem Plus von fast 29 % gegenüber dem Stand zu Beginn des Jahres 2023 entspricht. Das nach wie vor hohe Auslieferungsniveau spiegelt sich auch in der geringen Zahl der Schiffe wider, die aus dem Markt genommen werden. Im Jahr 2025 wurden nur 10 Containerschiffe mit einer Gesamtkapazität von 5.000 TEU verschrottet, verglichen mit 83.000 TEU im Jahr 2024 und 150.000 TEU im Jahr 2023, da ältere Schiffe dank hoher Charterraten und umgeleiteter Dienste weiterhin im Einsatz sind.

Trotz des deutlichen Anstiegs der verfügbaren Tonnage blieb der Containerverkehr vergleichsweise stabil. Das Volumen stieg im Jahr 2025 um 3 %, was vor allem auf die Routen zwischen Fernost und Europa, innerhalb Asiens sowie auf den Nord-Süd-Routen zurückzuführen war. Nach den neuesten Daten aus der ISL-Hafendatenbank stieg der weltweite Containerumschlag im Jahr 2025 um 6,0 % auf rund 841 Millionen TEU in den von der Hafendatenbank erfassten Häfen, nachdem sich der Umschlag im Jahr 2024 nach der Stagnationsphase von 2022 bis 2023 um 9 % erholt hatte. Der RWI/ISL-Containerumschlagsindex bestätigt die stabile Entwicklung des weltweiten Containerverkehrs, wobei der Index nur leicht von 140,8 im Dezember 2025 auf 141,2 im April 2026 anstieg.Die regionalen Entwicklungen verliefen jedoch weiterhin uneinheitlich. In den Vereinigten Staaten erholte sich der Umschlag im Jahr 2025 auf 59 Millionen TEU und lag damit nur geringfügig unter dem Rekordwert von 60,1 Millionen TEU aus dem Jahr 2022. Während der Containerumschlag in der Europäischen Union um 0,3 % zurückging, verzeichnete China ein Wachstum von 6,1 %. Malaysia und Vietnam verzeichneten stärkere Zuwächse von 7,5 % bzw. 10 %, was die anhaltende Verlagerung einiger Handelsströme innerhalb Asiens widerspiegelte.

Der ISL SSMR 2026-4 beleuchtet die aktuellen Entwicklungen in der Containerschifffahrt. Er steht in unserem Webshop zum Download bereit und wird in Kürze an unsere Abonnenten versandt.