Die Welthandelsflotte fährt unter fremder Flagge

Die globale Schifffahrt wird von einer kleinen Anzahl von Schifffahrtsländern dominiert, was den Besitz von Schiffen bzw. die Registrierung von Schiffen angeht. Heute kontrollieren die 10 größten Schifffahrtsnationen etwa 71% der Tonnage der Weltflotte. 

Nur drei dieser zehn Eignerländer, nämlich China, Hongkong SAR und Singapur, haben weniger als drei Viertel ihrer Flotte in einem fremden Land oder einem offenen Register registriert. Dies macht es auch oft schwer, die tatsächlichen Besitzverhältnisse eines Schiffes zu erkennen, was aktuell auch im Fall der entführten Galaxy Leader deutlich wird. Das 20 Jahre alte Schiff mit einer Transportkapazität von 5.100 Autos fährt unter der Flagge der Bahamas, der Charterer ist die japanische Reederei NYK, das Eignerunternehmen ist auf der Isle oft Man registriert und als Eignerland wird laut CRSL Israel geführt.

77% der Welttonnage sind unter ausländischer Flagge registriert. Ein großer Teil davon wird in offenen Registern wie z.B. den Bahamas geführt. Rund 48,5 % der weltweiten Transportkapazität entfallen auf nur drei offene Flaggenstaaten (Liberia, Panama und die Marshallinseln). Wie bereits im letzten Jahr erwartet, hat Liberia Mitte dieses Jahres Panama als größtes offenes Register überholt, das diesen Rang mehr als 25 Jahre lang innehatte. Das liberianische Register ist in den letzten fünf Jahren um 138 Mio. dwt (+55%) gewachsen. Allein im Vergleich zum Vorjahr verzeichnete die liberianische Tonnage einen Zuwachs von rund 12%. Trotz eines starken Wachstums von 5,3% musste Panama den ersten Platz an Liberia abtreten. Der Gesamtzuwachs der Welthandelsflotte in Tonnen betrug 3,6%. 

Die Liste der 10 wichtigsten Eignerländer ist seit mehr als einem Jahrzehnt fast unverändert geblieben, nur Hongkong hat die USA auf Platz 9 verdrängt. Gemessen an der Transportkapazität liegt Griechenland mit einem Marktanteil von 19 % nach wie vor an der Spitze, gefolgt von China mit 17 % und Japan mit 12 %. Die griechische Handelsflotte umfasst 5.168 Schiffe mit einer Transport-kapazität von 421 Mio. dwt, was einem leichten Plus von 2,8% in den letzten 12 Monaten entspricht.

Etwas mehr als die Hälfte der Schiffe, die für griechische Eigner fahren, sind Massengutfrachter, weitere 43% sind Tankschiffe. Bei diesen beiden Schiffstypen kontrollieren griechische Eigner 22% bzw. 23% der weltweiten Schiffstonnage.

Die chinesische Flotte ist seit Mitte 2019 um 32,5% (90 Mio. dwt) gewachsen und damit deutlich stärker als die Griechenlands (10,6%) oder Japans (4,9%). 

China COSCO Shipping - 2016 durch die Fusion von COSCO und China Shipping Group entstanden - kontrolliert 25% der gesamten Transportkapazität (dwt) Chinas und ist mit einer Flotte von 892 Handelsschiffen mit einer Gesamttonnage von 86 Mio. dwt die mit Abstand größte Reederei der Welt.